روزنامه قانون در گزارش - دوشنبه ۱۲ بهمن- به قلم فهیمه محمدخانی با عنوان «کاخ ورسای ایران در محاصره بلاتکلیفی» در
مورد بزرگترین خانه تهران در مورد خانه حبیب ثابت پاسال، #کارآفرین ِ پیش از انقلاب نوشته است. خانهای که پس از پیروزی انقلاب مصادره شد. قانون نوشته است که به گفتهی مسئولان سازمان #میراث_فرهنگی، نام این خانه در فهرست خانههای تاریخی پایتخت نیست.
دبیر کمیته مردمنهاد پیگیری حفاظت ار خانههای تاریخی در مورد این خانه به «قانون» گفته است که این ساختمان بزرگترین خانه #تاریخی ایران و بنای شاخص معماری معاصر کشور و جزو آثار تاریخی دوران پهلوی دوم است و صرف نظر از بهاییبودن مالک آن و وجاهت آن شخص این خانه #معماری خاصی دارد و باید ثبت ملی شود.
لازم به ذکر است که عمده درختان کاج و غیر کاج این باغ سوزانده شده و از بین رفتهاند.
صادق خلخالی در بخشی از خاطرات خود اینگونه از این خانه نام میبرد:
«بعد از تابستان ۶۰ که دیگر کمکمکار رسیدگی به پروندههای وابستگان طاغوت کم شده بود، نزد امام رفتم و بعد از اینکه کمی از محاکمه اعضای گروههای سیاسی ضد انقلاب گفتم، از وضعیت فساد و مواد مخدر صحبت کردم و اینکه الان باید در این مورد هم انقلابی عمل کنیم. امام فرمودند بروید و مسئولیت این کار را به دست بگیرید. از جماران که بیرون آمدم یکراست رفتم به خلوتترین خانهای که سراغ داشتم؛ خانهای بزرگ که قبلاً به ثابت پاسال تعلق داشت و از همانجا به دادستانی انقلاب زنگ زدم و گفتم بروید هر چه قاچاقچی مواد مخدر میشناسید دستگیر کنید. شب نشده بود که زیرزمین و انباریهای خانه پر زندانی شده بود.»
قرار بود در این خانه برجی ۹ طبقه و با تراکم ساختمانی ۴۴۰ درصد ساخته شود که هماکنون متوقف شده است.
حبیب ثابت پاسال کیست؟
حبیب تحصیلات ابتدایی را در مدارس «تربیت» و «سنلویی» تهران گذراند و در میانه تحصیل در دبیرستان، درس و مدرسه را رها کرد و به بازار کار وارد شد. برای شروع در مغازه تعمیر دوچرخهای که در نزدیکی مدرسه سابقش بود، شروع به کار کرد و پس از پسانداز اندکی پول توانست یک ماشین کهنه بخرد و به مسافربری مشغول شود.
در این دوران دایی حبیب، معاون وزارت پست و تلگراف بود و حبیب با رایزنی با وی توانست حمل و نقل مرسولههای پستی در شمال کشور را به دست بگیرد. تجربه موفق او در رساندن این مرسولات موجب شد تا مجوز انتقال مرسولات پستی در دیگر نقاط کشور نیز به او سپرده شود و از این طریق وی توانست سرمایهای قابل توجه به دست آورد. ولی آنگونه که از سرگذشت وی مشخص است، حبیب آدمی نبود که به چنین پیشرفتهایی قانع باشد و از این رو تمام پول به دست آورده را طی سفری به فرانسه و ایتالیا خرج خرید دو وانت و یک ماشین فیات کرد و پس از بازگشت از این سفر، اولین موسسه حمل و نقل ایران که از وسایل نقلیه موتوری استفاده میکرد را بنیانگذاری کرد. به تدریج و با موفقیت اولیه طرح و با جذب سرمایه از طریق آشنایان و دوستان، حبیب توانست تجارت خود را به دیگر شهرها نیز گسترش دهد و حتی به تجارت مستقیم با خارج از ایران بپردازد.
بعد از انقلاب تمام اموال او #مصادره شد و اکنون اکثر آنها در دست #بنیاد مستضعفین و #سپاه پاسداران قرار دارند.
بیشتر بخوانید:
https://goo.gl/SpKXDI
No comments:
Post a Comment